广州中远海运物流成功代理“泰安口”轮潜装海洋平台

发布人:admin 发布日期:2017-9-22 9:42:00

 

 

    9月13日,广州中远海运物流船务部代理的半潜船“泰安口”轮在广州港大屿山锚地顺利出口,标志着本次半潜船潜装作业和海洋平台拖带作业代理任务圆满完成。
    半潜船潜装作业及海洋平台拖带作业是航运界极其复杂的业务之一,其对通航安全和作业水域有较高要求。“泰安口”轮本航次装载的正是由中山广新海事重工股份有限公司建造的一艘“自升自航”式生活平台,配备有升降桩腿和推进系统,总造价约3500万美金,主要服务于海上钻井平台。这是一次艰巨的代理任务!广州中远海运物流船务部凭借在该领域拥有经验丰富的专业代理服务团队,成功获得本次“泰安口”轮潜装海洋平台的代理委托。
考虑到本航次作业的复杂性,在接到代理委托之初,船务部领导和项目小组就多次与客户商议作业流程。为密切配合每个环节的操作,他们将代理任务分解成四大部分:一是“泰安口”轮进出广州港内沙角锚地备舱,办理船员更换以及其他船东事项业务;二是安排拖轮将海洋生活平台从中山广新海事重工船厂湿拖至广州港大屿山锚地;三是安排海洋平台到大屿山锚地海关清关;四是安排大船进出大屿山锚地潜装作业以及海事评审。为此,还专门成立了由部门领导牵头的四个团队,分别处理和协调各个环节,并同时借助微信,随时向客户汇报动态,直播作业进度。
    随着“泰安口”轮ETA(预计抵达时间)越来越近,各种新的问题也不断出现。海洋平台的拖带与潜装作业受自然条件限制,需待江水的高平潮期方能进行。广州水域潮汐属于不规则半日潮,一个白天只有一个高平潮期,而通航安全要求中规定大型作业仅能在白天进行。如何充分利用高平潮窗口完成所有作业,船务部面临着极大的挑战。为此,项目小组会同湿拖指挥船长以及潜装作业港口船长反复沟通,为了确保更为精确的数据,还专门派人深入船厂实际测量平台的吃水数据,仔细核对当天潮汐情况,制定出详细而周密的拖带和潜装作业方案。最终该方案获得了海事主管部门的同意和认可。
    在船务部该项目小组全体成员的通力协作下,海洋平台拖带作业以及半潜船潜装作业在一天之内顺利完成,为船东和业主节省了大量的时间和经济成本。此次代理任务充分体现了广州中远海运物流“专家型代理,人性化服务”的经营理念,也是船务部扎实推进提质增效工作的具体体现。

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